Ladekabler
Elbiler blir stadig mer vanlige i Norge, og ladekablene du får er ikke alltid de tryggeste eller beste. De har ofte bare en schukokontakt som ikke fungerer hvis du lader elbilen din på en ladestasjon.
På en ladestasjon kan du lade din elbil akkurat som du lader en fossildrevet bil på en bensinstasjon. Ladestolpene er imidlertid ikke alltid utstyrt med kabel, dette er noe du må ha med deg for å kunne bruke stolpene. Vi har kabler av Type 1 og Type 2 som er det du trenger for å lade bilen din offentlig! Vi har også enklere kabler med mode-2 schukokontakt for standard stikkontakt eller mode-3 kabler for ladeboksen hjemme eller offentlig lading.
Vanlige spørsmål
-
Hvilken ladekabel passer til min elbil?
Registreringsnummer-søk for elbiler
Mekster.no har registreringsnummer-søk for elbiler! Bare skriv inn ditt registreringsnummer, så finner vi den riktige ladekabelen for din bil i ulike kabellengder. Hvis du ikke har et registreringsnummer og vil sjekke manuelt hvilken kabel du trenger, kan du fortsette å lese denne teksten. Vi vil forklare hvordan du finner ut hvilken ladekabel som passer til din elbil.
Hvilken kontakt har din elbil?
Type 1 eller Type 2
Den vanligste er Type 2 i Norge og i hele Europa. For å finne ut hva elbilen din har kan du sjekke manualen eller åpne ladedøren og se hvordan kontakten ser ut.
Type 1 er helt rund
Type 2 er flat på toppen
Fas, kW og ampere
Hastighet, hvor fort trenger du å lade elbilen din?
For å gjøre det enkelt, trenger du aldri kjøpe en kabel med høyere kW enn bilens batteri tåler, f.eks. Hvis bilen din klarer maksimalt 3,6 kW, er det unødvendig å kjøpe en 7,4 kW kabel eller høyere.
velg mellom 1-fase 16A, 1-fase 32A, 3-fase 16A eller 3-fase 32A. Ladestrømmen du velger, avgjør hvor raskt du kan lade bilen:
- 1-fase 16A - 2 mil i timen
- 1-fase 32A - 4 mil i timen
- 3-fase 16A - 5 mil i timen
- 3-fase 32A - 10 mil i timen
Bruk tabellen nedenfor for å velge hvilken kabel du vil ha. Vær oppmerksom på at 3-fas-kabler kan brukes til 1-fase
-
Hva er forskjellen mellom Type-1 og Type-2?
Vad är skillnaden mellan Typ-1 & Typ-2?Type 1:
- Biler produsert i Asia
- Biler laget i USA (gjelder ikke Tesla som har Type 2
- Tidlige modeller fra Europa
Type 2:
- Biler produsert i Europa etter 2014
Den nye standarden som ble implementert i Europa i 2014 er bare Type 2, selv om mange biler produsert i Asia og USA har Type 1 er Type 2 bedre og derfor har alle land begynt å vedta Europas Type-2 Standard
-
Hva er Mode?
Det er 4 forskjellige ladestandarder som er sikkerhetsnivåer og det kalles Mode. De forskjellige ladestandardene avgjør hvordan bilen kommuniserer med ladeutstyret og strømnettet.
Mode 1
Langsom lading - Dette er det laveste sikkerhetsnivået og gir en langsom lading der strømmen kommer fra en standard stikkontakt (schuko) i en jordet veggkontakt 1-fase eller 3-fase maks 230/400V 16A
Mode 2
Langsom lading-Her kommer strømmen også fra en standard stikkontakt 1-fase eller 3-fase maks 32A. Det er imidlertid en sikkerhetsboks her som overvåker ladningen. Boksen har en jordfeilbryter og andre komponenter som kommuniserer med bilen noe som gjør ladningen kontrollert.
Mode 3
Langsom og hurtiglading - Sikkerhetsstandard i EU siden 2017. Her sikrer kabelen at ladingen ikke starter før bilen og ladestasjonen har kommunisert. Kablene er enten Type 1 eller Type 2 og er koblet til ladeboksen hjemme eller i en offentlig ladestasjon, ikke i stikkontakter.
Mode 4
Hurtiglading likestrømlading (DC) - Dette er standard i EU for likestrømlading. Ladestasjoner med støtte for Mode 4 finnes langs veier for å kunne lade bilen raskt. Høy strøm ved lading krever høyere sikkerhet som Mode 4 er for. For å lade med Mode 4 er CHAdeMO eller CCS (Combined Charging System) nødvendig.
-
Hva er forskjellen mellom 1-fase og 3-fase lading?
I de fleste husholdninger lader du på 1-fase med 10 Ampere og får 2,2 kW. Kraften til ladeboksen bestemmes av hvordan ladeboksen er installert og hvor mye bilen faktisk kan motta. Ladeboksen er installert i hjemmets elektriske sentral enten 1-fase eller 3-fase, i forbindelse med dette settes ladeboksen ut fra hvilken fase du velger å installere på med en Ampere på 10 A-32 A.
- Enfaset installasjon gir maksimal ladeeffekt på 3,7 kW 16 A
- 3-faset installasjon gir maksimal ladeeffekt 11 kW med 16 A ---> opptil 22 kW med 32 A
De fleste biler i dag har en innebygd lader som bare kan motta 3,7 kW, som bare krever 1-fase, men du installerer ofte ladeboksene som 3-faset fremdeles for å forberede deg på de nye elbilene som kan håndtere høyere ladehastigheter
Vanskelig å vite hvilken ladekabel som er riktig for akkurat din bil? vi har svar på alle de vanligste spørsmålene!
Det er forskjellige grunner til at du må kjøpe en ny ladekabel til elbilen. Kabelen du tok med deg kan ha blitt borte, den kan til og med gir ikke nok kapasitet du ønsker, eller du har bare en kabel med schuko og trenger en kabel som du kan lade med pubilkt på ladestasjoner, uansett, vi har alle typer ladekabler for elbil som kan være nødvendig
Det er forskjellige typer kontakter på stikkontaktene i elbiler: Type 1 og Type 2
Type 1
Type 1 er den første versjonen av ladekabel for elbiler og brukes fremdeles i dag på nyproduserte biler fra USA og Asia. Type 1-kontakten er også tilgjengelig på elbiler produsert i Europa, men siden 2014 har Type 2 blitt standarden for elbiler i EU. Type 1 er en 1-faset kontakt med vekselstrøm som kan håndtere opptil 32A
- Biler produsert i Asia og USA (ekskl. Tesla som har type 2)
- Tidligere modeller fra Europa (før 2014)
- 1-fase Vekselstrøm
- Lad opp til 7,4 kW 230V / 32A
Hvilke biler har type 1?
Vanlige biler i Norge med Type 1 -kontakt
- Nissan Leaf <2018
- Honda Accord Plug-In Hybrid
- Citroen C-Zero
- Fiat 500e
- Kia Soul EV
- Mitsubishi i-MieV
- Peugeot iOn
- Toyota Prius Plug-In Hybrid
Type 2
Type 2 er den vanligste kontakten på elbiler i Sverige og i hele Europa. Type-2 er tilpasset den europeiske vekselstrømmen TN-S (ladeeffekt opp til 43 kW), er en 3-fase lader men støtter også 1-fase, ladekabelen støtter også likestrøm og vekselstrøm. Siden Type 2 støtter 3-fase kan du lade elbilen din tre ganger så raskt som en normal lading, noe som er ekstremt nyttig hvis du må reise lengre distanser og må lade bilen i mellom. Type 2 kan håndtere 11 kW (16A) og 22 kW (32A) i 3-fas, med hurtigladestolper kan du lade bilen på 30-40 min!
- Standard innen EU siden 2014
- 1-fase og 3-fase (støtte for hurtiglading)
- Ladestyrke på opptil 43 kW
- DC & AC
Hvilke biler har Type 2?
Vanlige biler i Norge med Type 2-kontakt
- MG ZS EV
- BMW i3
- Audi e-tron
- VW ID.4 & ID.3
- Kia e-Niro
- Tesla Model 3, X, S & Y
- Renault Zoe
- Volvo V60 Plug-In hybrid
Ladestandard
Mode 1
- Det er en type 2 eller 1-kontakt i den ene enden og en standard stikkontakt som kan plugges inn i stikkontakten hjemme i den andre. Gir en langsom lading og er det enkleste sikkerhetsnivået. strømmen er opptil 16 A, 1-fase eller 3-fase, 230 eller 400 V.
Mode 2
- som Mode 1, er Mode 2 også tilpasset for lading i stikkontakten hjemme. I tillegg til strømmen er forskjellen at det er montert en kontrollboks på kabelen der det er en jordfeilbryter og diverse for å gi en mer kontrollert ladning enn Mode 1. Gir en langsom ladning. Strømmen er opptil 32 A og
Mode 3
- Ladekabelen du trenger for å kunne lade på offentlige ladestasjoner. Denne kabelen kan ikke kobles til veggkontakten i hjemmet, selvfølgelig hvis du har en ladeboks hjemme, fungerer denne kabelen i hjemmet. Ekstremt trygg kabel der strømmen slås på når ladestasjonen og bilen har kommunisert slik at det ikke oppstår gnister som kan skade ladekontakten og kabelen. Mode 3 har vært standard i EU siden 2017 og kan gi en langsom og hurtiglading.
Mode 4
- Brukes til DC-lading, gir hurtiglading og er det høyeste sikkerhetsnivået.
Hvor lang tid tar det å lade en elbil?
Ladetidens hastighet avhenger av om du lader bilen på en ladestasjon, hjemme i en ladeboks eller en stikkontakt. Kapasiteten på kabelen så vel som bilen er også en faktor som må tas i betraktning. Hvis bilen din f.eks. støtter bare en viss mengde kW, vil ladekabelen ikke kunne spytte ut mer selv om den kan.
Lade hjemme
Men hvor lang tid tar det å lade en elbil? Hvis du forstår at styrken og bilens batteri kan variere noe som begrenser hvor raskt det går fra bil til bil kan du herde alt. Hvis du lader bilen hjemme i en stikkontakt kan det ta omtrent 8-12 timer for et fulladet batteri. Lader du i en ladeboks som har f.eks. 11 kW tar det omtrent 2-4 timer noe som er ekstremt mye raskere enn vanlig stikkontakt
Lade offentlig
Hvis du lader bilen din offentlig, går den annerledes avhengig av hvilken ladestasjon som er tilgjengelig, men er vanligvis raskere enn ladeboksen du har hjemme. Hvis du lader bilen normalt eller halvfast, tar det omtrent 1-4 timer å få et fullt batteri. Disse laderne er vanligvis tilgjengelige på kontorer og butikker.
Hurtiglader, som er den raskeste måten å lade elbilen på, finner du langs store veier og tar omtrent 30 minutter å lade 80% av batteriet