GAS MAX M150-BDX är bilstereon som höjer ribban i sin prisklass. Som storebror till MAX M140-BTX lägger den till stöd för DAB/DAB+ och erbjuder en kraftfull ljudplattform med egenutvecklad 32-bitars DSP, 20-bands EQ, tidskompensering, Bluetooth och tre par lågnivåutgångar med uppmätta 4 volt.

Egenskaper och fördelar

• Stöd för DAB/DAB+ för kristallklar digital radio
• Bluetooth 5 och handsfree med intern och extern mikrofon
• Stöd för rattstyrning
• GAS egenutvecklad 160 MHz 32-bitars DSP (DEXT7375) för avancerad ljudkontroll
• 20-bands EQ med justerbart Q-värde (2, 3 och 4)
• Tidskompensering med justering i 1 cm-steg på samtliga utgångar
• 3 par lågnivåutgångar med uppmätta 4 volt (True 4V)
• Låg impedans (>100 Ohm) för förbättrat signal–brusförhållande och minskad risk för yttre störningar
• 4x50W MOSFET och 24-bit DAC
• FM-radio med RDS
• Variabel display- och knappbelysning
• Fjärrkontroll medföljer
• Enkel-DIN

Teknisk information

• Formfaktor: Enkel-DIN med stöd för rattstyrning
• DSP: 160 MHz, 32-bitars, egenutvecklad (GAS DEXT7375)
• EQ: 20 band, Q-värde justerbart (2/3/4)
• Crossover: 2-vägsläge och unikt 3-vägsläge; filterbranthet 6/12/18/24 dB per oktav; Through-läge; möjlighet att sänka diskantnivån upp till 8 dB (100–1600 Hz)
• Förstärkare: 4x50W MOSFET
• DAC: 24-bit
• Lågnivåutgångar: 3 par, uppmätta 4 volt, låg impedans (>100 Ohm)
• Radio: DAB/DAB+ och FM med RDS
• Bluetooth: 5, handsfree med intern och extern mikrofon
• Display/knappar: Variabel belysning
• Fjärrkontroll: Medföljer

Användning och montering

Stereon är utrustad med DAB+ (Digital Audio Broadcasting) som ger en kristallklar signal av digital kvalitet. Gardera dig för den framtida släckningen av FM-bandet. Länder som Norge utgår helt från DAB, där ljudkvaliteten är något helt annat.

När ett eller två slutsteg inte räcker till: med 3 par lågnivåutgångar kan du koppla in flera slutsteg. True 4V innebär 4 uppmätta volt på utgångarna, och den låga impedansen (>100 Ohm) bidrar till förbättrat signal–brusförhållande, minskad risk för yttre störningar och möjligheten att driva flera steg utan att tappa spänning.

Ställ inte bara in delningen i slutsteget – gör det via stereon. Tack vare den högpresterande 160 MHz 32-bitars DSP:n kan du köra ett vanligt 2-vägsläge med högpassfilter för front och rear, eller ett unikt 3-vägsläge med utvalda delningsfrekvenser. Filterbrantheter finns på 6/12/18/24 dB per oktav, och du kan sänka diskantnivån upp till 8 dB mellan 100 och 1600 Hz. Välj även Through-läge för ofiltrerad signal.

Den inbyggda 20-bands EQ:n låter dig fintrimma ljudet, med justerbart Q-värde (2, 3 eller 4) för hur brett ingreppet ska vara. Tidskompensering gör det möjligt att finjustera tid och relativ fas till varje högtalare, där avstånden är justerbara i 1 cm steg på samtliga utgångar.

• Ett aktivt delat 2-vägs kitsystem i framdörrarna med högpass och/eller lågpass, samt en baslåda i bagageutrymmet som ställs in med lågpassfilter.
• Kitsystem i framdörrar, koaxialhögtalare i bakdörrarna som delas med högpassfilter, samt baslåda med lågpassfilter.
• 3.5" koaxialhögtalare på instrumentpanelen med högpassfilter, 6.5" midbasar i dörrarna delade aktivt både hög- och lågpass samt två baselement i bagageutrymmet med lågpassfilter.
• SPL-system med mellanregister och diskanter i dörrarna eller i en raggarplanka/SPL-planka med högpass/lågpass och högpass, samt baselement i bagaget med lågpassfilter.

OBS! Ska du koppla in ditt rattstyrningskablage från Connects2 till MAX M150-BDX, använd den kabel som är märkt med Pioneer/Sony, det är en 3.5mm-kabel.